今天是: 設為首頁 加入收藏 網站首頁

TOP

全球最大噸位級“海上石油工廠”正式交付,將由青島發往巴西
2019-12-06 15:44:02 界面新聞   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  全球最大噸位級“海上石油工廠”順利交付。


  12月4日,由中國海洋石油工程股份有限公司(600583.SH,下稱海油工程)自主集成建造的海上浮式生產儲卸油裝置(下稱FPSO)P70,在青島正式交付巴西國家石油公司。


  據中國海洋石油集團有限公司(下稱中國海油)官微介紹,FPSO P70總長316米,總寬約74米,甲板面積相當于三個標準足球場。


  P70的設計壽命為25年,作業水深達2200米,最大排水量達35萬噸,是全球最大噸位級的FPSO,堪稱海上“巨無霸”。


  FPSO是集生產、儲油與卸油為一體的綜合性大型海上生產設施,有“海上石油工廠”之稱。


  它能對海底原油天然氣進行加工儲存和外輸,且具有更強的機動性、靈活性以及抗風浪能力。但它造價高、難度大,又被稱為石油工業“皇冠上的明珠”。


  海油工程是中國海油控股的上市公司,是中國唯一集海洋石油、天然氣開發工程設計以及液化天然氣、煉化工程等為一體的大型工程總承包公司。


  海油工程稱,P70的甲板上密布著17個功能模塊,最大的重達2600多噸,約七層樓高。這些模塊負責對海底油氣進行加工處理,是高度集成的海上油氣加工廠。


  投產后,P70產油量可達15萬桶/天,年產油量將相當于四分之一個大慶油田;產氣量為600萬立方米/天。


  P70本身沒有動力,不能在海上自航,將通過“船背船”干拖的方式,由世界上承重能力最大的半潛式運輸船“先鋒號”將其“背”在背上運往巴西。


  此前,P70的“姊妹船”FPSO P67,就是用此種方法從中國運往巴西。


  在接下來的兩個月,P70將途經太平洋、印度洋和大西洋,被背運約1.2萬海里后,到達巴西東南海域的桑托斯盆地鹽下油田,和P67一起開展作業。


  2015年5月,海油工程承攬了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO “姊妹船”的設計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船集成、調試、拖航和交付等工作。


  去年5月,P67已成功在青島交付,開創了中國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。


  近年來,全球新增油氣發現量主要來自于海上。隨著國際油價企穩后,全球FPSO市場也在迅速復蘇。


  據數據分析公司GlobalData數據顯示,今年至2025年,預計全球有67個FPSO項目開始運營。目前,海油工程已承攬了巴西、殼牌英國項目等多個國內外FPSO項目。


   相關鏈接:


  海上巨無霸,起航!


  總長314米,總寬74米


  甲板面積相當于3個標準足球場


  排水量35萬噸


  相當于“遼寧號”航空母艦的5倍!


  這么個大家伙是個啥?


  科普時間


  這個大家伙是由我國自主集成的世界最大噸位級FPSO(海上浮式生產儲卸油裝置)P70。由于本身沒有動力,不能在海上自航,它將通過“船背船”的干拖方式,由世界上承重能力最大的半潛式運輸船“BOKA VANGUARD”號將其“馱”在背上,開啟從中國到巴西的跨越大洋之旅。抵達大洋彼岸后,P70將和它的“姊妹船”P67一起在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業服役。


  12月4日,山東港口青島港生產調度指揮中心輪駁公司和引航站強強聯手


  助力P70運往巴西


  快跟小編一起來看看


  精彩的浮裝現場吧~


  早上6點,在生產調度指揮中心和引航站的指揮下,“寰宇6號”“青港拖9”等6艘拖輪,開始護送P70駛向預定海域。此時,6海里外,“BOKA VANGUARD”號的甲板已經下沉到28.3米深的水下,只有駕駛臺和兩側的浮筒露出水面,靜靜地等待著。


  P70重達9萬多噸,并且船體兩側裝有精密的設備,華麗而脆弱,拖9、亞11、亞12三艘拖輪小心翼翼地尋找最佳受力點,穩穩頂了上去。在主引航員與拖輪船長們的配合下,6艘拖輪護送著P70,以3節的最佳速度向預定海域緩慢靠近,行駛過程中,拖輪不斷向生產調度指揮中心報告船舶動態并進行海上交通管制。9點15分,P70如期到達。


  本次作業最難的就是將P70拖裝到“BOKA VANGUARD”號上的進船過程。兩“船”體型龐大,安全間隙僅1.5米。這不僅對拖輪的配合默契度和作業能力有著極大的要求,還需要巧妙利用潮汐、流向、流速等自然條件,如同穿針引線一般,使P70恰好對接半潛船預定位置,這對現場指揮和輪駁操作的要求異常苛刻。


  6位實力超強的船長配合引航員的指令嫻熟地操作,并根據風向流向及時調整P70位置,指揮拖輪頂推和拖拉。


  歷經三個多小時的航行,P70蓮步輕移,以0.3節的速度,緩慢而精準地“踏”上“BOKA VANGUARD”號甲板,兩艘海上“巨無霸”實現完美合體。


  看著逐漸遠去的P70


  兩船相合的場景依舊歷歷在目震撼和驚奇始終回蕩在小編心中


  明年巴西東南海域的一個超級油田


  將通過P70從海平面7000米下開采石油


  這一成果將為“中國制造”貢獻更多藍色力量(青島港)

 
Tags:青島港 生產  
】【打印繁體】【投稿】【收藏】 【推薦】【投訴】【評論】 【關閉】 【返回頂部
分享到: 
上一篇:膠東海運的新貨種,洋氣! 下一篇:連云港港東方公司首次接卸混凝土..

相關欄目

最 新

推 薦

广西快乐十分在线计划 深圳风采2010076 广东快乐十分输死我了 腾讯分分彩一期一码 幸运28规律技巧 河北快3走势开奖结果500期 广西11选5购买 山东黄金股票行情 腾讯5分彩开奖号码 买股票 开户 北京11选5技巧大全 秒速时时彩计划app 福建快3彩经网技巧基本走势 河南快3投注 广西快三和值走势 2009年股票指数 江西快三彩票app下载