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長江南通段完成一次半潛裝船數量最多作業
2019-06-13 15:29:25 中國水運報 郗林  瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  6月12日1020時,在南通海事局的全程監控和海巡艇現場維護下,半潛船“馬林(BLACK MARLIN)”輪在南通狼山聯檢錨地成功裝載了來自南京、揚州、鎮江等船廠建造的19艘駁船和1艘浮吊,創造了長江南通段一次半潛裝船數量最多紀錄。

  “馬林”輪,馬耳他籍,總長222.75米、型寬42米、型深13.3米、本次下潛深度19米。19艘駁船組合體長122米、寬40米、水面以上高度43米,1艘浮吊船63米、寬23.5米、高35米。此次潛載作業對水深、水文氣象、通航環境的要求非常高,由于作業時間長、作業船舶多(拖輪、警戒艇共有9艘)、人員多,加之駁船組合體體積龐大、操縱極不靈便。在經過多次實地勘察后,經多方會商,最終選擇南通狼山錨地作為作業水域。

  6月11日下午,“馬林”輪來到狼山錨地拋錨,提前熟悉錨地水文、潮汐等情況,進行下潛作業準備工作。由于南通港狼山錨地既是外輪聯檢錨地,又是過往船舶習慣過夜停泊的錨地,因此“馬林”輪在此錨泊和進行半潛作業,安全保障成為重中之重。一旦信息發布不及時或者溝通不充分,將會對過往船舶,特別是小型船舶、周圍錨泊船舶的安全造成威脅。為此,南通海事局提前組織行業內專家對下潛、裝載作業方案進行了周密的論證,發布航行警(通)告,提前清理作業水域。

  受作業水域水深和水流因素影響,為充分利用好潮汐時段,6月11日傍晚,“馬林”輪預先下潛至甲板露出水面1米;6月12日0530時通過壓載水的調配,“馬林”輪逐漸下沉,到0830時許,半潛至深度19米。隨后的兩個小時,在半潛船纜繩的牽引及拖輪的協助下,成功將駁船組合體和浮吊船定位于半潛船甲板上。1030時,半潛船開始逐漸上浮。1800時,該輪上浮至正常吃水7.5米,繼續錨泊于狼山錨地。

  作業過程中,南通海事局進行了全程動態監控,滾動發布航行安全信息,提醒過往船舶加強了望,主動避讓。兩艘海巡艇對船舶交通流進行現場疏導,在作業水域附近進行警戒值守,防止無關船舶在作業水域范圍內錨泊或作業。

  裝船后,左、右各伸出舷外10.5米,水面以上最大寬度63米接下來,“馬林”輪在綁扎系固后,計劃6月16日出江駛往荷蘭。

 
Tags:南通 作業  
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