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南航喊極度困難 國家緊急給國內外航空公司一攬子支援
2020-03-05 16:27:53 21世紀經濟報道 高江虹  瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  顯然,前幾天南航集團開了一次“經營極度困難應對方案宣貫會”,引發市場擔憂猜測。


  南航集團有不愿具名的高管向21世紀經濟報道坦誠,上述圖片和會議是真的,但希望不過度猜測和解讀。該高管表示,南航目前是有流動性問題,但作為一家信用良好的央企,南航可以通過發債、貸款等方式解決流動資金的問題,雖然成本會略高一些。另有南航內部人士向記者表示,內部傳導壓力,更是希望借機做精細管理,降低成本。


  記者翻閱南航2019年上半年財報數據,發現南航的成本較其他航司確實偏高,利潤率偏低。2019年南航營收729.39億元,可利潤才16.9億元,利潤率僅2.3%。同一時期,國航營收653億元,利潤有31億元,利潤率為4.7%,比南航高出一倍。雖然南航的機隊規模最大,航班量也是國內最高,可其2019年上半年經營活動產生的現金流凈額只有134.8億元,同期國航現金流凈額則有158億元。


  上述南航內部人士坦誠,南航的運營成本有進一步下降的空間,這次疫情危機也是內部反思的機會,“不見得是壞事”。


  事實上,受疫情沖擊,不僅國內航空公司要過緊日子,國外航空公司也一樣需要。美聯航、阿聯酋航空、新加坡航空和國泰航空等,最近一個月都紛紛削減航線,給員工放無薪休假。新加坡航空甚至管理層帶頭降薪。


  為了讓航空公司走出困境,中國民航局加強與財政部等相關部門溝通協調,出臺一攬子減免稅費、給予疫情防控補貼等政策出臺,幫助民航企業應對疫情帶來的經營風險。


  據介紹,自1月1日起,免征航空公司繳納民航發展基金,每月減輕企業負擔約6億元;對航空公司執行重大運輸飛行任務給予必要補償,支持民航企業抗擊疫情;調動航空公司執行國際航班的積極性,支持航空公司疫情期間國際航班不停飛,保障我國正常對外交往需要。


  據飛友科技以1月23日到3月3日期間在我國起降的3.36萬條航班測算,預計南航可獲得1.76億元補貼,國航可獲得1.67億元補貼,東航則獲得1.26億元補貼。外航則獲得幾百萬到幾千萬補貼不等。其中埃塞俄比亞航空的補貼額可達2912萬元。美聯航也有1628萬元補貼。


  據悉,民航局和財政部給予的一攬子支援舉措還包括,對運輸防控重點物資和提供公共交通、生活服務、郵政快遞收入免征增值稅;對受疫情影響較大的困難企業2020年虧損計征企業所得稅時最長結轉年限由5年延長至8年;對醫務人員、防疫工作者臨時性補助免征個人所得稅;支持銀行向重點醫療物資和生活必需品生產、運輸和銷售的重點企業,提供優惠利率貸款并給予財政貼息;對運輸飛機改裝安全電子設備給予全額財政補助等。


 
Tags:航空企業 經營  
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