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洋山海事保障超大型集裝箱船舶“綠色心臟”分批運往船廠
2020-01-22 10:54:27 央廣網 傅聞捷  瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  1月21日早上6點,由中船溫特圖爾發動機(上海)有限公司設計,臨港新片區區內企業上海中船三井造船柴油機有限公司制造的12X92DF型雙燃料船用低速發動機的第一批分段,在洋山港海事局的遠程監控和現場護送下,歷經10個小時,安全抵達位于長興島的滬東中華造船(集團)有限公司,該主機將為世界最大等級的23000TEU超大型集裝箱船舶提供船舶主推進動力。


  據了解,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司、江南造船集團有限公司為法國達飛海運集團建造的9艘23000箱集裝箱船,是世界上首個以LNG為主要動力,集成世界最先進技術,環保性能最優的超大型集裝箱船項目,是高端海洋裝備“中國設計、中國建造、中國配套”的典范。


  該批次船舶的動力“心臟”為缸徑92厘米的12缸雙燃料船用發動機,高16米,重約2140噸,具備傳統燃料油和液化天然氣(LNG)雙燃料性能,額定功率63840千瓦,轉速80rpm。在全程使用LNG燃料的情況下與同型燃料油船舶相比,二氧化碳排放量減少約20%,氮氧化物排放量減少高達85%,顆粒物、硫氧化物排放量減少99%,營運經濟性能和設備可靠性能較傳統燃料油發動機有較大幅度提高,是名副其實的節能環保型船舶巨型“綠色心臟”。


  “綠色心臟”造出來了,如何保障這個“大家伙”安全及時出運對海事部門提出了較高的安全監管要求。洋山港海事局臨港海巡執法大隊吳輝生隊長告訴記者:“超大超重件貨物運輸,船舶穩性、貨物積載和系固綁扎以及氣象海況信息尤為關鍵,綁扎設備的斷裂、惡劣海況下的貨物移位都有可能讓船舶傾斜甚至失去穩性而發生船舶傾覆的海難事故。12X92DF型雙燃料船用低速發動機的整機水路運輸,對駁運車輛、吊裝機械、碼頭以及運輸船舶都有嚴苛的要求,受氣象、海況影響大,海運成本較高,拆解分段運輸是首選方案”。


  為服務臨港新片區產業經濟和“綠色航運”發展,保證這顆“中國心”安全及時抵達滬東中華造船(集團)有限公司,洋山港海事局主動靠前服務,在貨物運輸前,認真核實船舶貨運方案可行性,根據方案對單航次船舶穩性進行復核;裝載完畢后認真對運輸船舶開展現場監督檢查,重點對船舶船員配備、貨物裝載及系固綁扎情況以及船員對應急設備的操作能力檢查。及時向船方提供預計航線氣象情況及漁網分布情況,督促船方落實開航前自查工作和各項安全保障措施,嚴把船舶安全航行關口;在貨物海運期間,洋山海事船舶交通管理中心全程監控,適時開展交通組織,確保船舶安全通過船舶密集航道。


  據悉,巨型“綠色心臟”的另外兩個分段及零部件,將于春節前分兩批次由水路運抵滬東中華造船(集團)有限公司,組裝調試后的23000TEU超大型集裝箱船舶將于2020年以LNG為燃料投入亞歐航線營運。


 
Tags:船舶 建造  
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