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疫情對環渤海各港煤運影響不一
2020-03-03 07:48:51 鄂爾多斯煤炭網   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  煤炭港口能否正常發運,關系著國計民生。在抗擊疫情期間,環渤海各運煤港口一方面抓好防控工作;另一方面,科學調度,加快煤炭外運,保證了南方沿海沿江地區用煤需求。此次疫情,對環渤海各港口運輸生產影響不一。從各港口煤炭外運情況來看,對黃驊港影響最小,對秦皇島港和京唐三港略有影響,對曹妃甸港影響最大。具體分析如下:


  1.各港口發運情況對比。


  二月份,黃驊港日均發運煤炭47.1萬噸,與正常水平相比,降幅為14%。秦港日均發運煤炭42.3萬噸,與正常水平相比,降幅為19%。曹妃甸四港日均發運煤炭19.5萬噸,與正常水平相比,降幅為47%。從各港口發運情況來看,對曹妃甸港影響最大。


  2.貨源腹地分析。


  黃驊港、秦皇島港主要中轉下水煤炭為長協煤,大都為電力、冶金等重點客戶用煤,貨源腹地為“三西”地區,包括:神東、伊泰,以及同煤、中煤等大型煤企。春節期間,很多主力煤企生產、發運并未停止;在大秦和朔黃鐵路線上,萬噸運煤大列在港口和礦區之間往返運行。曹妃甸港方面,大部分為內蒙資源,其中,很多為民營企業和中小發煤礦站。春節期間,很多煤企已經提前放假;而長假結束后,煤企復工緩慢,產量受影響,也直接影響了唐呼線的發運量。


  3.運煤鐵路分析。


  大秦線具有運輸能力強、運輸效率高等優勢;而朔黃線隸屬于國家能源集團旗下,具有運輸距離短、綜合物流成本低、市場競爭優勢明顯等優勢。唐呼線鐵路運距最遠,運費也最高;受疫情影響最大,運量出現大幅下降。而在上游供應減少的情況下,大秦線將主要資源優先供應給秦港,其次,京唐港,最后,曹妃甸港;這就是為啥在抗擊疫情期間,大秦線日運量出現大幅下降的情況下,秦港受影響最小的原因。


  4.秦港穩煤價作用突出。


  能源局下發文件,要求確保疫情防控期間煤炭市場平穩運行,確保煤炭供應。節后,由于秦港庫存過低,煤價出現持續上漲;如果想遏制煤價過快上漲,就必須提高有“煤炭價格的風向標”之稱的秦港庫存,讓下游用戶看到秦港場地上有煤,避免情緒上的波動。鐵路部門也因勢利導,集中大秦線主要資源,供應給秦港;促使秦港存煤由490萬噸,提高到500萬噸,再到565萬噸。秦皇島港實現正常的裝卸,存煤回升,促使國內煤價止漲企穩;同時,也確保了北煤南運更加暢通。


 
Tags:環渤海 煤炭  
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