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液化天然氣貿易增長異常迅速
2019-11-19 15:31:27 中國石化新聞網   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  據海事新聞消息稱,挪威液化天然氣運輸供應商Awilco液化天然氣集團表示,2019年上半年液化天然氣貿易的異常增長在第三季度仍在繼續。


  根據Fearnleys LNG的數據,今年前9個月的液化天然氣貿易總額較去年增長了約13%。與正常的季節性模式一致,第三季度天然氣價格小幅上漲,但由于遠東地區產量增加和需求減弱,價格仍處于歷史低位。


  由于日本和韓國相對溫和的冬季減少了對天然氣發電的需求,而核能發電量增加,今年1月至9月,液化天然氣進口同比分別下降8%和9%,而印度的進口同比增長3%,中國的進口同比增長約21%。


  歐洲一直是2019年液化天然氣增量的主要買家,進口量同比增長74%,至約6500噸,并利用天然氣價格較低的優勢,將其能源結構從煤炭轉向天然氣。到第三季度末,歐洲的庫存水平約為97%,較冬季前庫存的歷史平均峰值提前了約兩個月。


  結果,再加上遠東地區天然氣價格的期貨溢價,兩大盆地都使用了許多液化天然氣運輸船作為儲氣庫。


  根據Fearnleys LNG的數據,2019年前9個月,總船運需求(以噸英里計算)增長約7%,而同期船隊增長9%。


  盡管當前天然氣價格低迷,全球天然氣價格已達到10年來的最低水平,但2019年對新液化能力的最終投資決策卻創下了歷史新高。


  2019年共批準了6400噸/年的新產能,約占2018年液化天然氣交易總量3.25億噸/年的20%。市場上有總計1.11億噸/年的新LNG產能正在建設中,預計將在2020年至2026年開始生產


  據市場分析人士說,這是一個進一步的解決辦法。8億噸/年的新液化天然氣生產處于規劃的不同階段。


  2019年前9個月交付了33艘,2019年剩余時間還將交付6艘。


  根據船舶經紀人的說法,當前15萬立方米以上的LNG船舶(不包括FSRU和FLNG)的訂單為106艘,其中約40艘可以簽訂合同。計劃2020年交付40艘,2021年44艘,2022年16艘,2023年1艘。

 
Tags:天然氣 貿易  
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