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壓力之下,太平船務(PIL)開始賣船了!萬海航運購入兩艘
2020-03-06 10:41:15 搜航網   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  據悉,近日幾個關于新加坡船公司——太平船務(PIL)的消息,再次引起業界關注,不僅包括出售旗下兩艘超大型集裝箱船,同時還包括出售旗下支線船公司PDL股份,以及延遲支付船舶租金。


  這不得不讓人們想起前段時間,太平船務董事長的親自出馬并簽名回復,才平息一場的風波。


  PIL董事長回應船舶被扣


  1月10日,也就是新冠疫情爆發之前, 全球航運媒體勞氏日報(lloyds list)報道稱:由于太平船務對燃料供應商付款進程緩慢,有延遲現象,至少有一家供應商正考慮扣留太平船務的船舶,還有的供應商已經停止與太平船務合作。


  報道一出,這家新加坡船公司的掌門人,太平船務集團董事長張松聲先生在1月13日緊急致信給勞氏日報,對此事件進行回應,并澄清太平船務沒有船舶因為燃料費付款延誤被扣押!


  但是,PIL顯然又陷入了另一場新的風波中!


  PIL出售旗下集裝箱船,萬海接盤!


  據搜航網獲悉,本周一(3月2日),臺灣上市船公司萬海航運發布公告稱,該公司已從新加坡太平船務(PIL) 購入兩艘運力高達11,923 teu集裝箱船,分別是Kota Panjang和Kota Perwira (現船名已更改為 Wanhai 805)。本次收購共耗資1.868億美元。


  此外,據信德海事報道,除了上述出售給萬海的兩艘集裝箱船,實際上目前PIL還有另外多達5艘船舶在市場上待售,包括:


  "KOTA GANTENG"輪 ,運力2,475Teu,2002年建造;


  "KOTA GEMAR"輪 ,運力 2,475 Teu ,2002年建造;


  "KOTA GEMBIRA"輪,運力2,475 Teu,2002年建造;


  "KOTA GUNAWAN"輪 ,運力2,475 Teu,2002年建造;


  "KOTA CANTIK"輪 ,運力6,606 Teu,2012年大連造。


  退出跨太平洋航線,出售旗下支線航運公司股份


  在壓力之下,太平船務將從跨太平洋市場撤回其服務,最后一次跨太平洋航行將在3月進行。


  該決定是現任執行總裁張松聲進行更廣泛戰略審查的一部分,PIL將專注于加強其在南北貿易中的地位,如非洲、中東/紅海、印度次大陸、拉丁美洲和大洋洲。


  此外,據報道,截至去年年底,PIL還已將其在Pacific Direct Line(PDL)中60%的股份出售給了Neptune Pacific Line的所有者,盡管未得到任何一方的證實。據悉,PIL于2006年買入了PDL 60%的股份,PDL在南太平洋島嶼間經營著5艘520TEU-940TEU的集裝箱船。


  同時,PIL的集裝箱制造子公司Singamas去年以5.65億美元的價格,將其在中國的大部分干式集裝箱制造工廠出售給了中遠。


  獲取資金受阻,被迫延遲支付船舶租金


  另近日有日本媒體報道,PIL已經通知其日本光船租賃船東,由于受疫情影響到其從中國的銀行獲取資金的程序被打亂,PIL將不得不推遲支付船舶租金。據了解,原定于2月份支付給4名日本船東的光船租金因此被推遲。


  值得注意的是,作為全球第十大集裝箱班輪公司,太平船務雖然擁有117艘集裝箱船舶,但是其中有超過60%的運力是租用船舶,而在這次將2艘萬Teu集裝箱船出售給萬海航運,并將另外5艘船舶代售后,相信其自有運力將再次減少。


 
Tags:航運企業 經營  
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