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歐佩克提議將石油日產量削減150萬桶以遏制新冠病毒對石油需求的影響
2020-03-06 18:04:51 海運圈聚焦   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  據世界海事新聞網報道,為了應對目前的石油需求狀況,歐佩克成員國今天提議,到2020年6月30日前,將石油日產量削減150萬桶。


  根據該提議,配額分配方面,歐佩克提議其成員國將石油日產量減產100萬桶,而以俄羅斯為首的非歐佩克盟國將減產50萬桶/日。


  此舉旨在遏制新型冠狀病毒對2020年全球經濟和石油需求預測的影響,尤其是對第一季度和第二季度的影響特別嚴重。


  歐佩克表示,目前預測2020年全球石油需求增速為48萬桶/日,低于2019年12月的每日110萬桶。


  該會議指出,COVID-19疫情對石油市場基本面的進一步影響,需要進一步持續監測。


  全球能源顧問公司伍德麥肯茲(WoodMac)負責宏觀石油市場研究的副總裁Ann-Louise Hittle表示,“歐佩克的建議傳達了一個強烈的信息。這是一個很好的決定,但其成功取決于合規性。”


  這表明生產商集團對于在市場供過于求的狀況上持認真態度。合規本身可能不會很充分,但即使是適度的合規也應足以在第二季度穩定市場。


  “然而,如果我們正在經歷的需求損失持續到第二季度,該集團可能需要重新審視削減措施,并重新評估它們。”


  根據WoodMac的估計,第一季度全球石油需求預計將下降270萬桶/天。今年一季度,僅中國的石油需求量預計將下降230萬桶/天。


  她補充說:“全球需求的下降是自2008年第四季度以來市場所看到的最嚴重的一次,當時正值全球經濟危機的最嚴重時期。”。


  “俄羅斯是否同意減產是關鍵的問題。俄羅斯尚未簽署協議,作為非歐佩克組織的領導人,他們的協議至關重要。鑒于他們與OPEC合作的歷史,我們希望他們會同意。俄羅斯至少可以在第二季度保持產量持平。”


  油輪市場將如何受到宣布的減產影響尚待觀察。由于中國需求下降以及美國財政部早前宣布解除對大連中遠海運油品運輸有限公司的制裁,導致船舶運力重新進入市場,油輪運價已經暴跌。


  更重要的是,由于實施IMO 2020限硫令導致燃油價格上漲,油輪收益受到了打擊,特別是對于那些改用低硫燃料油的船舶。


  2月7日,超大型原油運輸船(VLCC)的日均收益為23797美元,低于1月初的94286美元。根據BIMCO的數據,截至2月初,蘇伊士型油輪日均收益為33,756美元,阿芙拉型油輪的日均收益為22036美元/天。


 
Tags:石油 產量  
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